【精选】测量的实习报告四篇
随着人们自身素质提升，报告的使用频率呈上升趋势，不同种类的报告具有不同的用途。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编为大家收集的测量的实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
测量的实习报告 篇1《地籍测量》是一门专业课，是一门尤为重要的课程，不仅注重理论知识，实际动手能力也相当重要。
一、实习目的
1、熟练掌握地籍测量的流程及相关软件的操作和使用方法，培养我们的动手能力
2、熟练掌握地籍调查的程序，地籍草图的绘制，宗地图的绘制。
3、培养测量的组织能力，团队意识，提高各自独立分析问题和解决问题的能力
4、熟悉掌握地籍测量的全过程
二、实习要求
1、 对测区布置控制点，对界址点以及相关的地籍要素进行施测和数据处理，对相关的地形要素做到合理取舍
2、 理解界址点的概念，掌握面积量算的方法
3、 绘制地籍图，并由地籍图编制宗地图
4、小组成员必须全部参与各环节，并且要求各成员熟练掌握
5、实习过程中不得随意请假，无故不去测量，若有特殊原因，必须向老师请假，并经老师许可才行
6、各组成员之间要互相配合，团结一致，严格按照要求完成地籍测量的各个实习环节
7、组长要负责组织、安排，保证本组成员都能熟悉地籍 ……此处隐藏4815个字……全开位置，以减少空气阻力。
5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。
7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测
量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。
8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。
五、气缸压力检测结果诊断与分析
1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL）的润滑油。
3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为
进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。
5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。
六、实训总结
1、检测的压力为：
2、检测诊断的结论：
七、实训体会及建议
